AdBlue jest stosowany przez producentów w wielu nowoczesnych pojazdach z silnikiem Diesla. Jaka jest jego praca, jak często trzeba napełniać zbiornik i jak to zwiększa koszty eksploatacji pojazdu? Walka ekologów z zanieczyszczeniem trwa. Bardzo rygorystyczne normy coraz bardziej utrudniają wyposażanie układów napędowych i zmuszają producentów do uciekania się do nietypowych rozwiązań.
Po wprowadzeniu surowej normy Euro 6, producenci zaczęli zmieniać podejście w branży i na dużą skalę instalować układy wtrysku AdBlue w samochodach a raczej ich silnikach Diesla. Bez tego dodatku niemożliwe byłoby przejście testów emisji szkodliwych związków. Dlatego AdBlue instaluje się tylko w samochodach osobowych, ale także w ciężarówkach i furgonetkach. Po ustaleniu normy Euro 6 dopuszczalne tlenki azotu (NOx) zostały zredukowane z 0,18 do 0,08 g. Między innymi to ten gaz powoduje raka i zmniejsza zdolność krwi do transportu cząsteczek tlenu. To właśnie jest AdBlue i takie ma zastosowania.
Dowiedz jak dokładne działa AdBlue w pojazdach z silnikami Diesla, wyposażonymi w technologie SCR – https://storage-partners.com/en/what-is-adblue-2